Ihr Jet-Pilot Safety Training im Detail:
- 1. Vorstellung der Ausbilder
- 2. Erklärung der Ausrüstung (Kombi/Helm)
- 3. Grundlagen des Jetfliegens/Technik/Aerodynamik/Mantelstromtriebwerk
- 4. Grundlagen des geflogenen Typs L-39C Albatros sowie dessen Geschichte
- 5. Grundlagen eines Missionsbriefings (Planung/Wetter/Flugsicherung/Ablauf Manöver)
- 6. Einweisung in geflogene Manöver und deren Sinn im Luftkampf
- 7. Erklärung geotypischer Begebenheiten im Trainingsgebiet (Tiefflug/Vorschriften/Luftraumstruktur/Regeln im Flugbetrieb)
- 8. Ablauf des Freifluges
- 9. Grundlegendes Verhalten auf dem Flugbetriebsgelände/Vorfeld
- 10. Sicherheitsrichtlinien beim Aufenthalt in der Nähe von Strahlflugzeugen
- 11. Vorstellen der Notausrüstung/Verhalten in besonderen Fällen mit anschließendem Test. PFLICHT für Nutzer des Freifluges.
- 12. Unterweisung Schleudersitz mit anschließendem Test. PFLICHT für Nutzer des Freifluges.
Weiterhin beinhaltet Ihr Jet-Pilot-Safety-Training folgendes:
- Gestellung Fliegerkombi feuerfest, neu & Originalausrüstung der BW Jet-Piloten - Staffelwappen (Grössenangaben werden 4 Wochen vor dem geplantem Event benötigt - Overall kann käuflich erworben werden nach dem Flug)
- Sämtliche persönliche Trainingsunterlagen
- Urkunde über erfolgreiche Teilnahme
- Verpflegung (Mittagessen, sowie alkoholfreie Getränke, Kaffee)
- Möglichkeit der Teilnahme an einem Freiflug mit der L-39C "Albatros" - 30min (längere Flugzeiten auf Anfrage)
Preis: 3.550,- € p.P.
Add Ons
Videoaufnahmen von Ihrem Flug, aufgenommen durch zwei installierte Kameras an Bord der L-39C. Die Videos werden Ihnen als Original auf DVD als auch in editierter Fassung ca. 3 - 4 Wochen nach Ihrem Freiflug zugesendet.
Mindestteilnehmer: min. 1 Person - maximal 3 Personen.
Die Begleitung der Teilnehmer Training ist möglich.
Mögliche Flugtage: innerhalb der Woche von Montag bis Sonntag nach Absprache.
Anmeldung & Buchung: mindestens 4 Wochen vor dem geplanten Jet-Piloten-Training.
Ärztliches Attest erforderlich
Die Anreise zum Event erfolgt auf eigene Kosten. Wir sind Ihnen jedoch bei Ihrer Planung gerne behilflich und übernehmen auch den Shuttle-Service vom nahegelegenen Bahnhof oder von einem Flughafen.
Das Pilotentraining kann auch im Rahmen eines Firmenincentives mit mehreren Teilnehmern genutzt werden. Fragen Sie bitte unser Team.
Weitere Hinweise
Für Teilnehmer, die die Möglichkeit des Freifluges nutzen wollen, gelten Einschränkungen und wir benötigen folgende Zusatzqualifikationen und Bescheinigung:
- Vollendung des 21. Lebensjahres zum Zeitpunkt des Fluges
- Körpergröße: min. 1,55m, max. 1,94m
- Gewicht: min. 50 kg, max. 95 kg
- Guter gesundheitlicher Allgemeinzustand
- Keine Herzschrittmacher und/oder Prothesen
- Kein Diabetes (unabhängig vom Typ)
- Keine Personen, die unter Angstzuständen und Platzangst leiden
- Schwangere Frauen sind grundsätzlich ausgeschlossen
- Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Hausarzt zur Teilnahme an einem Unterschallflug im Belastungsbereich von -2 bis +5 G (bei Inhabern einer ICAO-Pilotenlizenz genügt ein gültiges Medical Klasse 3)
- Bestehen der 2 Tests über Handhabung der Notausrüstung/Verhalten in besonderen Fällen und Schleudersitz
- Unterzeichnung des vorgeschiebenen Haftungsausschlusses
- Kein Konsum alkoholischer Getränke 18 Stunden vor Beginn des Fluges
- Keine Einnahme von Psychopharmaka
Es ist uns nicht gestattet, Flüge als Einzelnes zu verkaufen und /oder zu bewerben. Alle Zahlungen dienen der Durchführung des Trainings und decken die Kosten für Ihre persönlichen Trainingsgegenstände, Trainer, Raummieten, Essen, Transfers, Führungen, usw.
Mitflüge ohne finanzielle Zuwendungen (Freifllüge) sind gestattet. Für die L-39ZO Albatros besteht eine Insassen- und Haftpflicht-Versicherung, sie ist perfekt gewartet.
Bei dem Flugzeuge werden jährlich und/oder alle 75 Stunden die gesamte Technik, Triebwerk, Zelle und Avionik geprüft.
Wir weisen darauf hin, dass auch beim Ausstieg am Fallschirm aufgrund der wirkenden Kräfte ein Restrisiko für Verletzungen besteht.
Beachten Sie bitte, dass die L-39ZO Albatros nicht zum Passagiertransport im klassischen Sinne gebaut, betrieben und zugelassen werden. Es handelt sich um Militärflugzeuge und das Fliegen mit Ihnen stellt ein anderes Risiko dar, als ein Linienflug.
