Ihr Pilot sieht Sie noch einmal prüfend an: Sind Sie sicher, dass Sie jetzt wirklich mit ihm und seiner ‚Albatros’ starten wollen? Sie stehen vor einem Flight Bunker auf dem Flugplatz in der Eifel, ganz in der Nähe von Luxemburg. Neben Ihnen wartet die L-39C ‚Albatros’, der erfolgreichste Trainingsjet der Welt. Und für Sie geht es jetzt um die Wurst! Sie haben den Theorietest bestanden, und nun bietet sich die Chance, bei einem Ritt über die Eifel und Luxemburg die Flugrealität kennenzulernen. Werden Sie zugreifen?

Am Vormittag trafen Sie am Flughafen in der Eifel ein. Beim Mittagessen im Tower-Restaurant gab es gleich erste Informationen über Trainingsablauf, Flugprogramm und aktuelle Wetterbedingungen. Und dann sind Sie erst in Ihren neuen Flugoverall und dann sofort in ein konzentriertes Jet Flight Safety-Briefing eingestiegen. Erst Aerodynamik, Antriebstechnik, das Mantelstromtriebwerk; Flugmanöver, Tiefflugvorschriften, alles anhand Ihres eigenen Flughandbuchs. Sie haben den Notausstieg trainiert und wissen mit dem Schleudersitz umzugehen.

Das Mission Briefing hat Sie über die lokalen Luftraumstrukturen und die aktuellen Wetterbedingungen informiert. Auch Ihre Flugausrüstung ist Ihnen perfekt vertraut: Fluganzug, Helm, Sauerstoffmaske, Funkverbindung und Rescue Kit. Und Sie haben die anschließende Theorieprüfung bestanden, heißt: mindestens 75 von 100 möglichen Punkten erreicht.

Jetzt hat Ihnen der Pilot gerade direkt am Jet die technische Einweisung zum Cockpit und dessen Instrumenten gegeben. Und nun müssen Sie sich entscheiden: Wollen Sie das Angebot eines kostenlosen Mitflugs annehmen? Aber das ist für Sie gar keine Frage; Sie fühlen sich bestens gerüstet für so ein Abenteuer. Also schenken Sie Ihrem Piloten ein selbstbewusstes Lächeln und heben bestätigend den Daumen. Sie nehmen hinter Ihrem Piloten im Cockpit Platz und werden von einem Instruktor festgeschnallt. Ihr Pilot startet das Triebwerk und rollt mit Ihnen dem Abflugpunkt entgegen. 90% Power, Brakes on, Temperature good, Oil Pressure good, RPM good – cleared for Take-off. Und dann geht es rund: 4000 lbs Schub schieben im Kreuz, und Sie heben noch vergleichsweise gemächlich mit 200 km/h ab. Das Fahrwerk wird eingefahren und die Geschwindigkeit erhöht.

Eine 90 Grad Kurve bringt Sie mit 300 km/h auf Kurs Luxemburg. Hier im speziell zugewiesenen Flugbereich fliegt der Pilot nach Ihren Wünschen: einfache Figuren wie Rollen oder Steep Turns oder auch Advanced Aerobatics wie Loopings, Stall Turns oder Barrel Rolls. Wenn Sie sich dann immer noch gut fühlen, übergibt Ihnen der Pilot für einige Minuten den Steuerknüppel, und Sie steuern zum ersten Mal selbständig einen Kampfjet. Aber übertreiben Sie es bitte nicht; der Pilot wird sich sonst in Sekundenbruchteilen die Kontrolle zurückholen.

Nach etwa 30 Minuten Flugzeit kommt ihr Heimatflughafen in der Eifel wieder in Sicht, und nach einem Vorbeiflug am Tower und einem Tiefflug über die Landebahn fliegen Sie die letzte Kurve und schweben zur Landung ein. Sie haben es geschafft und als einer der ersten Zivilisten über Europa einen Kampfjet geflogen. Kaum haben Sie wieder festen Boden unter den Füßen, erhalten Sie – nach einer kleinen Fotosession mit dem Piloten und dem Jet – die Urkunde über die erfolgreiche Teilnahme am Jet Pilot Training.

Space Travellers freut sich besonders, Ihnen dieses Jet-Pilotenabenteuer für Deutschland exklusiv anbieten zu können.

Technische Daten der L-39C "Albatros":
- Herstellerland: Tschechoslowakei
- Funktion: Trainer, Aufklärer, leichter Angriffsjäger
- Erstbaujahr: 1972 Indienststellung: 1975
- Turbinen: Iwtscheko AI-25 Saphir TL - 4.000 lbs Schub
- Geschwindigkeit: 754 km/h (Mach 0.8)
- Maximale Flughöhe: 13.500 m Reichweite: 1.000 km
- Länge: 12,1 m
- Spannweite: 9,4 m
- Sitze: 2